寂靜山茶紅 2010沖繩之旅訪讀谷 燻燒陶板花器VS王爺葵 北歐旅遊陶藝掠影 金蓮花小碟vs豆腐乳 陶貓 漫談藝術文物的保存與修復觀念 支釘 領悟 陶然澄清湖 福氣 火盆	￭￭￭ 魚路紀行 ￭￭￭ 我在一個陰晴不定的日子驅車前往「魚路古道」，將車子停在擎天崗的停車場，信步走過土地公廟，放眼迆邐的綠色草原，循著醒目的路標前進。 擎天崗草原   路標指示牌 上磺溪古道服務區停車場 ←金包里大路城門 想想十幾二十年前，這裡還是個有軍隊駐紮的管制區，一般人想要進入擎天崗草原，都得經過守衛的關卡。後來因為解嚴，社會氣氛漸趨自由，旅遊的風尚日盛，軍事管制也慢慢解除。之後經過政府與軍方多次的協調，這片一度屬於軍方管轄的山域，終於還歸於民，成了名符其實的遊憩區。然而當年 要往擎天崗一遊，除了自行開車、騎車或徒步攀登之外，幾乎別無他法，而且從冷水坑往擎天崗，只有一條水泥鋪面和鵝卵石、雜草相間的戰備道，一旦遇上了往來會車，便有進退不得之苦。如今此路已經鋪成平坦的雙線柏油路，除了設有收費亭和停車場，每天還有幾路定時的公車往返於士林、北投，假日更有來自各地的加班車遠道而來，「遊人如織」尚不足以形容它受歡迎的程度。 「魚路古道」舊稱「金包里大路」（亦稱河南勇路），位於擎天崗（大嶺峠）草原區的下方，只要循著陽明山公園 - 冷水坑 - 擎天崗這條訪山的路線，便可以輕易地覓得。鐫刻著「金包里大路」兩行大字的城門，就座落在古道的入口處，像一名稱職的導遊，就站在第一線上向來訪的遊人發出親切的召喚。 今天的古道入口，其實也是昔日的出口，因為當年的擔魚人便是遠從數十里外的金山磺港，一路挑著魚貨登上這條窄隘的土徑，彎彎繞繞，氣喘不休地來到這個高地的歇腳處，稍事休息，再奔往未竟的餘程。擎天崗當時則是整條「魚路」的中繼點，來到此地，只算是走完了全程的三分之一，接下來還有山仔后、士林、北投、大稻埕等等下行的據點。大稻埕當年是台北的最繁華區，也是魚貨的集散地，許多魚行都設立於此，大部分來自金山（金包里）的漁民均以此為販魚的終站，但是也有人在中途便將魚貨販售出去。這些漁民在交易完成之後，順道也採購了生活所需，再循原路返回。「金包里大路」因此既是昔日的販魚孔道，也是金山地區通往台北的必經捷徑，除了擔魚、販魚的功用之外，它也是穿越山脈阻隔的聯通要道，包括迎娶、擔茶、擔硫、牛隻買賣等等交通商業機能，都曾藉它以完成。換言之，「魚路」只是後來的便稱，「金包里大路」才是它原先的俗名，台語舊諺「草山風，竹仔湖雨，金包里大路」即為其具體的寫照。 此路至少在清乾隆年間（1736-1795）即已存在，最早的文字證據可從麻少翁社（平埔族社名，今士林、天母一帶）的族譜中得見，英國博物學家斯溫侯（R. Swinhoe）也在1858年的台灣紀行中留下了記錄，此外，美國駐廈門領事李堅得（C. W. Legend）和日人橫山壯次郎都曾親訪而有過文字記載。但它最繁盛的利用，當在十九世紀末至二十世紀中這半個世紀之間，特別是在日治時期。一方面此期人口大增，經濟活動興盛，兩地互訪的需求增強，在沒有他路可供利用的情況下，「大路」便成了唯一的考量。再加上日治時期經濟活動納入官方的管理，走私取締甚嚴，「大路」於是成為私販魚貨的捷徑。而且官方為了軍事需要，也曾在「大路」之外另闢一條較為陡直的支線，以運送槍礮軍員，即為後來俗稱的「日人路」。此期政府亦開始提倡全民運動，因此輸運價值之外的另一種社會功能也被發展起來，一度還成為登山健行的熱門路線。此外從整個北台灣的開發史亦可得窺魚路（或金包里大路）所扮演的歷史性角色。基隆通往大稻埕的鐵路於1891年（劉銘傳時代）完成，淡水線鐵路則在1901（日治初期）年開通，它們雖可視為北台灣交通網絡的初步成形，卻因為與金山相隔遙遠，而未能取代魚路的功能，一直要到半世紀之後，當陽金公路開通了，魚路才終於能漸漸卸下這項以往的輸運大任。 只是陽金公路一通，人車往來陡然大增，「金包里大路」的昔日地位卻自此一去不復返，它的淪為懷舊的對象，也是時勢之所趨。不過，八零年代末台灣的本土風潮興起，「大路」又從「古道」的概念中被發掘出來，藉由「魚路」的新稱與其他的古道一夕成名，成了令人矚目的話題焦點。政府於是開始闢預算整頓和修砌，也有專人投入心力作古道的整理研究，愛山人士並將之勾勒成古蹟意象的代表，至此魚路古道終而成為新的旅遊地標。 不過，由於魚路的前後路段均已陸續開發，這條長不過幾公里的山中小徑，已經很難反映當年全長數十公里的「大路」盛況，但它至少還保有某種緬懷的價值，讓我們可以從中體察昔日的古道人文風貌。譬如金山與北投、士林、天母的關係，金山與陽明山系老聚落如菁山路（山豬湖）、山仔后、頂湖、十八份的往來聯繫等等。陽明山當年盛產柑橘，也曾大量種茶，金山的魚販和此地的果農、茶農因而有了交易和交誼的關係。而與金山一衣帶水的石門區茶農藉魚路和台北的茶商互通有無、運茶銷茶，也是當時的盛事。此外，由於金山與基隆、淡水頻繁的往來，也促進整個北海岸地區和台北的聲息相通，由此一角度切入，即可瞭解魚路的關鍵性地位。而陽明山除了世代相傳的農務之外，由於北投貴子坑的陶土在日治時期得到開發，北投製陶業因而興起，連帶也讓魚路周邊各區與陶藝發生關連，此區住民參與北投陶業的軼事，亦時有所聞。如今，陽明山在地住民後代的投入陶藝創作，雖然為數不多，卻可以從中探得若干相關的因緣，如山仔后「草山窯」的王百祿與十八份「大屯窯」的顏文裕，都是設窯多年的在地子弟，另於十八份設「十八份窯」的林育生，也是生於北投的陶人。其他從外地進駐此區作陶的，尚有設窯於頂湖的林敏健、王美雲、何東陳、楊華等等，他們均可視為魚路古道周邊陶藝聚落的一份子。而位於北投大業路上的「鳳甲美術館」除了展示當代台灣藝術之外，也偶有北投當地陶藝發展史料與陶藝家作品的展出，亦可當作此區陶藝藝術的櫥窗之一。 上磺溪魚路古道起點 日仁路步道圗　　　　里程標示圖 山豬豐厝地 整修完善的木梯 許顏橋 番坑瀑布 筆筒樹的英姿 憨丙厝地遺址 嶺頭喦土地公廟 故宮 陽明山花鐘 忠烈祠 天母社區 今日的魚路路程雖短，但沿途的山澗水流嘩嘩，鳥聲啁啾，路旁的筆筒樹高聳，茂密的林葉透過逆光映出迷人的剪影，整片山境綠意盎然，美不勝收。我們雖然很難模擬當年的擔魚人走完金包里至大稻埕的幾十公里全程，卻可以從短短的幾公里魚路之行，看到台灣的歷史切片和歲月閃耀的光芒。   ˙連結資料 陽明山國家公園網站˙ 魚路蜿蜒穿越的陽明山國家公園，是特有種青斑蝶的棲息地。這個古名草山、屬於大屯山火山系的生態豐富。青斑蝴蝶、台北赤蛙、箭竹林、杜鵑與山櫻、文史古道、溫泉與百年歷史的北投陶瓷…。陽明山國家公園裡的步道與古道很多，魚路古道只是其中有名的一條，訪客可以從陽明山國家公園的出版品中得到詳細的資料。   ˙交通旅遊說明˙ 陽明山國家公園各項知性旅遊指引，請逕赴陽明山國家公園網站參閱。 陽明山區距離大台北都會均為一日內往返的行程。食宿便捷，交通亦可參考大台北都會各項交通指引。 大台北捷運交通指南